Sinotruk HOWO 18 Kubik-Ammoniumnitrat-Sprengwagen

• Der Sinotruk HOWO 18-Kubikmeter-Bulk-Ammoniumnitratöl-Sprenglastwagen ist ein spezielles technisches Fahrzeug, das für Minensprengungen entwickelt wurde und den Rohstofftransport, das Mischen vor Ort und präzise Ladefunktionen integriert.
• Tankwagen für schweres Ammoniumnitrat können das Beladungsverhältnis der Latexmatrix und des porösen Ammoniumnitratgranulats im Silo flexibel an sich ändernde Strahlbedingungen und -anforderungen anpassen. Beladen mit einer geeigneten Mischung aus Latexmatrix, porösem körnigem Ammoniumnitrat, Sensibilisator, Beschleuniger, sauberem Wasser, Diesel und anderen Materialien werden sie dann zur Sprengstelle gefahren, um den unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Minen gerecht zu werden.

1. Die Gesamttropfenform des Silos verbessert die Fließfähigkeit der Latexmatrix und der Ammoniumnitratkörnchen im Silo und reduziert so die Menge der im Silo verbleibenden Latexmatrix und Ammoniumnitratkörnchen. Die Tropfenform erhöht außerdem die Festigkeit und Steifigkeit des Tanks, verbessert die Leistung des Mischwagens und verlängert die Lebensdauer des Silos um 30 %.

2. Das Silo besteht aus einer hochfesten Aluminiumlegierung, um den Korrosions- und Belastungsfestigkeitsanforderungen der geladenen Materialien gerecht zu werden. Während des Entwurfsprozesses wurden professionelle Festigkeitsprüfungen und -berechnungen durchgeführt und erstklassige Verarbeitungstechniken eingesetzt, um die Qualität und Langlebigkeit der Schweiß- und Installationsarbeiten vollständig zu gewährleisten. Es eignet sich gut-für Fahrzeuge, die holprige Bergbaustraßen befahren.

3. Wechseln Sie bequem zwischen mehreren gemischten Sprengstoffen:

Der schwere Ammoniumnitrat-Kraftstofftankwagen kann das Beladungsverhältnis von Latexmatrix und porösem körnigem Ammoniumnitrat im Silo flexibel an sich ändernde Sprengbedingungen und -anforderungen anpassen und sich so an unterschiedliche Minenanforderungen anpassen. Im Vergleich zu Silos mit festen Beladungsarten erfüllt dieser LKW wirklich den gesamten Produktionsbedarf von schwerem Ammoniumnitrat-Heizölsprengstoff, der von 0 % bis 100 % Latexmatrix reicht.

4. The top screw and double drum configuration improves charging efficiency. The heavy ammonium oil truck adopts a top screw design. When producing ammonium nitrate oil explosives or heavy ammonium nitrate oil explosives (porous granular ammonium nitrate>30 %), die obere Schraube kann um 350 Grad frei gedreht werden, um Löcher zu finden und die Ladung zu positionieren. Der Aktionsradius kann 5 Meter erreichen, was die Betriebseffizienz erheblich verbessert.

5. Das elektrische Steuerungssystem nutzt eine Siemens-SPS, einen elektromagnetischen IFM-Durchflussmesser und einen Geschwindigkeitssensor mit 180 {{2}Impulsen pro Umdrehung, was eine PID-Proportionalregelung mit geschlossenem Regelkreis basierend auf dem Prozessrezept ermöglicht und eine genaue Ladungsmessung gewährleistet.

6. Mehrfacher Schutz, sicher und zuverlässig. LKWs mit schwerem Ammoniumöl transportieren keine fertigen Sprengstoffe und gewährleisten so einen sicheren und zuverlässigen Betrieb während des gesamten Prozesses. Auf dem Gelände des Benutzers werden nur nicht-explosive Halbzeuge-gelagert, sodass keine Sprengstoffe erforderlich sind und Lagerkosten und -risiken reduziert werden.

1. ​Offene-Grubensprengung:Wasserfreie Sprengloch-Sprengfüllung, anwendbar für die folgenden Mineralarten: metallurgische Bergwerke (Eisenerz, Kupfererz usw.), Kohletagebaue, chemische Rohstoffbergwerke (Phosphaterz, Kalksteinerz), Baustoffbergwerke (Sand- und Kieszuschlagstoffe, Granitbergbau).
2. Große -Sprenginfrastrukturprojekte:

Geeignet für Projekte, die Sprengungen in großem Maßstab- erfordern, z. B. den Aushub von Straßen-/Eisenbahnuntergründen, die Sprengung von Staudammfundamenten in Wasserkraftwerken und die Nivellierung von Standorten.

Technische Kompatibilität: Die luftgefederte Hinterachse des Fahrzeugs verbessert die Manövrierfähigkeit in unebenem Gelände und ist für nicht{0}}gehärtete Bauuntergründe geeignet.

➤ Unterstützt durch das Sinotruk-Tankstellennetz gilt für das Fahrgestell (Motor, Getriebe usw.) eine Garantie von einem Jahr oder 100.000 Kilometern (je nachdem, was zuerst eintritt).

➤ Drei-Garantie-Service: Die Garantiezeit für Sondergeräte wie Mischsystem, Tank, Förderschnecke usw. beträgt 1 Jahr

➤ Lebenslanger Wartungssupport: Nach Ablauf der Garantiezeit bietet der Lieferant lebenslange technische Dienstleistungen an und berechnet nur die Kosten für Zubehör.

➤ Kostenlose Schulung beim Kunden vor Ort bei Lieferung: Bedienung des Hydrauliksystems, Mischvorgang, Fehlererkennung und Notfallmaßnahmen

➤ Notiz:

Obligatorische erste Wartung: Wenn die erste Wartung nicht innerhalb von 5.000 km durchgeführt wird, erlischt der Anspruch auf Fahrgestellgarantie.

Einhaltung der Wartungsvorschriften: Es müssen Originalteile und vorgeschriebene Flüssigkeiten verwendet werden. Andernfalls wird auf die Gewährleistung verzichtet.

Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd. ist das Unternehmen mit den meisten Spezialfahrzeugen in China, mit etwa 800 Arten von Spezialfahrzeugen: wie z. B. städtische Sanitärfahrzeuge; Chemikalientanker; Notfallrettungsfahrzeuge; technische Fahrzeuge, Transportfahrzeuge usw.

Chengli verfügt über vier spezialisierte Produktionsstätten für Spezialfahrzeuge mit einer jährlichen Produktionskapazität von 50.000 Sätzen LKW-Fahrgestellen, 100.000 Spezialfahrzeugen, 10.000 Fahrzeugen mit neuer Energie und 20.000 Sätzen Notfallausrüstung.

Wir sind ein integriertes Industrie- und Handelsunternehmen.

Kernvorteile:

1. Reduzierung der Zwischenhändler

2. Starke Kostenkontrolle

3. Vollständige -Prozessqualitätskontrolle

4. Schnelle Produktionsreaktion

5. Kapazität zur Abwicklung großer Aufträge

6. One-Stop-Service

• Unser wesentliches Design:Erfüllt die höchsten Standards für den Transport gefährlicher Chemikalien. Der Tankkörper des Fahrzeugs besteht aus Kohlenstoffstahl mit einer rotationsgeformten Auskleidung aus modifiziertem Polyethylen, die nahtlos in einem Stück geformt ist, um Korrosionsbeständigkeit und Leckageverhinderung zu gewährleisten. Eine interne, wellenbrechende Schallwand aus-Kunststoff-reduziert das Risiko von Stößen.
• Das Fahrzeug verfügt über aktive Sicherheitsfunktionen:

Das Fahrwerk ist serienmäßig mit ABS und vorderen Scheibenbremsen ausgestattet, optional mit elektronischer Bremse EBS. Das hintere Geländer hat eine Bodenfreiheit von 470 mm und besteht aus Q235B-Kohlenstoffstahl, um Sicherheit beim Navigieren in holprigem Bergbaugelände zu gewährleisten. Satellitenortung und ein Fahrtenschreiber in Kombination mit Fernüberwachung sorgen für eine dynamische Überwachung während der gesamten Fahrt.

• Wir haben die Effizienz und Genauigkeit von Massensprengstofffahrzeugen verbessert:Unser branchenweit führendes dreistufiges Schneckensystem verbessert die Mischeffizienz um 200–450 kg/min. Die drei-Stufenschnecke (Mischung von unten-zu-diagonal-zu-Seiten) ermöglicht das Mischen von Ammoniumnitrat und Diesel in Echtzeit und ermöglicht so eine tägliche Ladekapazität von bis zu 100 Tonnen.
• SINOTRUK HOWO Massensprengstoff-LKWs verfügen über eine intelligente Dosiersteuerung:

Das numerische Computersteuerungssystem weist einen Messfehler von höchstens ±2 % auf und startet und stoppt automatisch nach Eingabe der Ladung pro Loch, wodurch manuelle Eingriffe und Betriebsrisiken reduziert werden. Mit einem flexiblen 360-Grad-Betrieb und einem Radius von 50 Metern unterstützt der Zuführarm das kontinuierliche Laden mehrerer Sprenglöcher in komplexen Strossen und verkürzt so die Sprengvorbereitungszeit um über 30 %.